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ALLIGATOR Ventilfabrik GmbH • Richard-Steiff-Straße 4 • D-89537 Giengen / Brenz
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Pressemitteilung zur IAA Nutzfahrzeuge in Hannover

Ein Mehr an Sicherheit, Zeitersparnis und Kostenreduktion in Halle 11, Stand D21

ALLIGATOR Ventilgruppe mit erster Live-Demonstration auf IAA Nfz in Hannover

Giengen/Hannover, September 2016 - Reduzierte Stillstandzeiten durch weniger Reifenausfälle, ein reduzierter Reifenverschleiß und reduzierter Kraftstoffverbrauch - das verspricht sens.it HD. Auf der IAA Nfz 2014 erstmals vorgestellt, vor einem Jahr mit dem Vertrieb des Reifenmanagementsystems mit automatisierter Reifendruck- und Temperaturüberwachung für Nutzfahrzeuge begonnen, steht sens.it HD auch auf der diesjährigen IAA Nfz wieder im Fokus. Dieses Mal legt der schwäbische Ventil- und Sensorik-Spezialist ALLIGATOR eine Schippe obendrauf und ermöglicht auf dem Messestand die erste Live-Demonstration des Produkts an einem Truck-Simulator. So können sich Messebesucher von den Vorteilen des Systems mehr denn je überzeugen.

Sens.it HD ist speziell für Fuhrpark- und Flottenmanagement konzipiert. Es stellt alle Messwerte und Informationen rund um Reifendruck sowie -temperatur in einer Plattform dar - weltweit abrufbar von Fuhrparkleiter und Werkstatt. Die temperaturkompensierte Drucküberwachung, die Temperaturüberwachung an sich, die werkzeuglose Befestigung des Sensors mit einem Gurt, die Aufzeichnung historischer Werte sowie die Möglichkeit, die gemessenen Daten neben dem Fahrer auch dem Werkstattleiter zu übermitteln, machen das Reifenmanagementsystem einzigartig und unterscheiden es maßgeblich von einfachen Reifendruckkontrollsystemen für Nutzfahrzeuge.

Die Ventilkappen DS-P und V2B sparen Zeit und sorgen für ein Mehr an Sicherheit
Des Weiteren glänzt das Unternehmen mit einem Komplettsortiment an Reifenventilen, wovon ebenfalls ein Auszug auf der IAA zu sehen ist.

Neu im Produktprogramm ist die DS-P, eine Ventilkappe ähnlich der besonders in Amerika bekannten Rückschlagventilkappe V2B mit reduziertem Gewicht. Beide müssen zum Prüfen und Optimieren des Luftdrucks nicht abgeschraubt werden. Das spart bis zu 65 Prozent Zeit und somit Kosten, verhindert schmutzige Finger und sorgt für mehr Sicherheit. Anders als die V2B für Nutzfahrzeuge, welche aus Metall besteht und sich somit ausschließlich für Ventile aus demselben Material schickt, besteht die DS-P aus Kunststoff. Aufgrund ihres leichten Gewichts passt sie hervorragend auf Metall-, Gummi- und Aluventile von Pkw-, Transporter-, Nfz- und Fahrradrädern.

Das patentierte Reifenventil CVVEasy gibt es jetzt auch für Anhänger
Auch die verschiedensten Varianten des werkzeuglos montierbaren Reifenventils CVVEasy können Interessierte wie gewohnt vor Ort unter die Lupe nehmen. Auf einem Werkstattwagen demonstrieren Experten dieses Jahr die mühelose Montage einer neuen Variante des patentierten Reifenventils CVVEasy: Das CVVEasy TR 412 für Anhänger. Dieses kommt den Anforderungen eines erhöhten Reifenluftdrucks von mehr als 4,5 bar nach. Das CVVEasy ist eine brillante Alternative zu Schraubventilen, die in entsprechender Länge schwierig zu montieren sind, da das Ventilloch ungenügend Auflagefläche bietet oder am Rad unvorteilhafte Geometrien den Einsatz von Montagewerkzeug unmöglich machen. In Kombination mit der neuen Ventilkappe DS-P erreicht das CVVEasy TR 412 eine Gesamtlänge von 47 Millimetern. So ermöglicht es eine simple Luftdruckkontrolle sowie -anpassung ohne Abschrauben der Ventilkappe und eignet sich hervorragend für Kleintransporter sowie Wohnmobile.

Bereits bekannt ist das CVVEasy für Pkw, Transporter und Wohnmobile. Das Reifenventil vereint die hohe Belastbarkeit eines Metallventils mit der sicheren Abdichtung und einfachen Montage eines Gummiventils. Es wird mit einem speziellen Elastomer-Werkstoff hergestellt, der selbst der Bremswärme standhält, die bei langen Abfahrten mit voll beladenem Fahrzeug auftritt. Eine präzise konzipierte Dichtkontur und eine hochflexible Dichtlippe sorgen für bestmögliche Dichtheit in der Felge. Eine patentierte Druckscheibe hält das Ventil auch bei hohen Betriebsdrücken stets sicher am Rad. Zur Demontage des CVV-Ventils lässt sich diese Druckscheibe einfach mit einer Zange oder einem Schraubendreher an der Sollbruchstelle durchtrennen und entfernen. So kann das Ventil ohne Spezialwerkzeug durch das Ventilloch gezogen werden und die Felge bleibt unbeschädigt.



ALLIGATOR NEWS Service:
Top-100-Fahrzeugabdeckung

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